Leistungen

 

9-tägige Traumrunde durch die Dolomiten. Getreu der Motivation der AlpenCross-Pioniere übernachten wir dort wo wir den grauen Riesen und dem Sternenhimmel am Nächsten sind.

Highlights:

• Geisler Gruppe, Bogles Alm
• Seiser Alm, Plattkofel
• Sella Stock, Passo Pordoi
• Marmolata, Bindelweg
• Cinque Torri, Cortina d´Ampezzo
• Lago Misurina, 3 Zinnen
• Plätzwiese, Sennesalm
• Kronplatz

Bei der Auswahl der Hütten wird besonderen Wert auf ihre außergewöhnliche Lage mit atemberaubenden Ausblicken gelegt. Die Hütten bieten gute Standards, einige wurden erst im Jahr 2006 neu eröffnet und mit wenigen Ausnahme liegen alle jenseits der 2000m Marke.

Leistungen:

• 7 ÜN in Berghütten im DZ bzw. MBZ
• 1 x kein DZ möglich
• 1 ÜN in Hotel
• 8 x Frühstück
• 4 x Abendessen
• Gepäcktransport
• Erinnerungs-Fotos zum Download
• Tourenleitung

Unterkunft

 

Hier scheiden sich die Geschmäcker und kaum ein anderes Thema wird kontroverser diskutiert. Die eine Fraktion ist der Meinung, dass zu einer richtigen Alpenüberquerung auch urige Hüttenübernachtungen im Mehrbettzimmer oder im zünftigen Lager gehören. Letzters am liebsten mit hochalpiner Kulisse, in glasklarer Luft, mit Alpenglühen und Kühen auf der Alm. Gegessen wird dort meist in einer einfachen, rustikalen Stube, was die heimische Küche so zaubert. Die Opposition argumentiert mit sich schöner betten und ruhiger schlafen. Abends soll gepflegt mit Tischdecke und Silberbesteck der Gaumen verwöhnt werden.

Wir praktizieren mit Erfolg die Goldene Mitte. Wir steuern mehrheitlich komfortable Pensionen in den Tälern an und übernachten aber auch auf einigen ausgesucht schönen Berghütten (siehe jeweilige Reisebeschreiung). Im Grundpreis ist immer die Mehrbettzimmer-Variante enthalten. Hierbei wird in den Pensionen/Hotels überwiegend in Mehrbettzimmer oder Doppelzimmern übernachtet, auf den Hütten in Lagern. Es besteht natürlich die Möglichkeit die Doppelzimmer-Variante vorab zu buchen (auf den Hütten nur begrenzt verfügbar).

Wenn Ihr schon eher anreisen wollt oder nach der Tour noch etwas bleiben wollt, dann vermitteln wir Euch gerne jede Art der Unterkunft. Wenn Ihr uns folgende Informationen zukommen lasst, dann machen wir Euch ein passendes Angebot:
 

• Gewünschte Art der Unterkunft (Hotel, Berggasthof, Frühstückspension, etc.)
• Anzahl der Personen
• Name,Vorname
• Telefonnummer
• Email
• Budget pro Person
• Reisezeitraum
• Sonstige Anliegen

An- und Abreise

 

Eigenanreise:
Die Anreise erfolgt selbst (Eigenanreise) oder gegen Aufpreis mit einem der Minibusse. Eine Anfahrtsbeschreibung zu den einzelnen Treffpunkten und gebuchten Zusatzübernachtung verschicken wir gemeinsam mit den letzten Reise-Infos etwa 10 - 14 Tage vor Reisebeginn, per Post oder Email.

Organisierte Anreise:
Bei der Anreise im Minibus besteht die Möglichkeit der gemeinsamen Anreise mit unseren Guides. Unsere Minibusse fahren ab Eschborn/Süd bei Frankfurt. Die zur Verfügung stehenden Minibusplätze sind begrenzt, also rechtzeitig reservieren. Die als Guides eingesetzten Fahrer verfügen ausnahmslos über spezielle Personenbeförderungsscheine die sie zum gewerblichen Personentransport berechtigen. Die gesetzlich vorgeschriebenen Lenkzeiten, respektive die Pausenzeiten werden selbstverständlich eingehalten.

Ein Zustieg entlang der Anfahrtsroute (bitte anfragen) an einem Rastplazt oder einer Autobahnausfahrt ist möglich. Eine Abholung zu Hause oder an Bahnhöfen ist aus Zeitgrunden nicht vorgesehen. Zustiege unterwegs bitte unbedingt vor der Buchung mit unserem Office telefonisch abstimmen.

Der ausgeschriebene Preis für die Hin-/Rückfahrt im Minibus versteht sich i.d.Regel inkl. einer weiteren Übernachtung im Rahmen der Hinfahrt am Vorabend. Jeder Teilnehmer hat Anrecht auf Transport eines Bikes (gemäß Beförderungsbedingungen), einer Reisetasche oder Trekkingrucksack (keine Hartschalenkoffer) und eines Bike-Tagesrucksack. Die Bikes werden je nach Route unterschiedlich transportiert. Bei einigen Touren wird ein Anhänger zum Einsatz gebracht.

Beförderungsbedingungen:
Grundsätzlich sind zum Transport der Bikes die Pedale abzunehmen. Dies sollte schon vorher, also bereits zuhause erledigt worden sein. Sollten die Pedale bei Verladen am Treffpunkt festsitzen und nicht demontierbar sein, haben wir das Recht die Beförderung abzulehen. Mit angeschraubten Pedalen entstehen an benachbart stehenden Bikes anderer Teilnehmer Kratzer und Dellen in Rahmen und Hinterbau. Zudem ist in diesem Fall der vorhandene Platz im Gepäckfach nicht ausreichend, da sich die Bikes wegen der Pedale nicht gut verstauen lassen.

Tagesablauf

 

Tag 1:

• Strecke: 20 km - Pustertal - Rodenecker Alm 1925m (Frühstück)
• Aufstieg: 1300 m
• Abfahrt: 200 m

Anreise nach Kiens bis 12.00 Uhr. Kurzes einrollen im Pustertal und schon gehts bergan. Zunächst auf einer Asphaltnebenstraße und später auf Schotterwegen gewinnen wir langsam Höhe. Wir erreichen die Rodenecker Alm (1900m) und kurze Zeit später die erste Hütte der Tour. In der Ferne zeichnen sich bereits die ersten grauen Felsnadeln ab, die den Himmel Südtirols kitzeln.

Tag 2:

• Strecke: 40 km - Rodenecker Alm - Geisler Alm 1998m (Frühstück)
• Aufstieg: 1700 m
• Abfahrt: 1650 m

Heute ist der Tag der Joche. Vorbei am Astjoch, Lüsener Joch, Würzjoch und der Aferer Geisler Gruppe folgen wir den verschiedensten Trails (ca. 40 min. tragen/schieben) und Wegen bis ins malerische Vilnösstal. Hier scheint die Welt noch in Ordnung. Sehr fotogen liegt der Ort St.Magdalena vor der Geisler Gruppe. Noch 650 hm trennen uns von unserem nächsten Quartier auf 2000m. Von der Geschnagenhardt Alm aus glaubt man die Geisler Gruppe berühren zu können, so nah übernachten wir zu dieser mächtigen Felsengruppe.

Tag 3:

• Strecke: 32 km - Geisler Alm - Plattkofelhütte 2375m (Halbpension)
• Aufstieg: 1650 m
• Abfahrt: 1300 m

Heute dringen wir noch tiefer ein in das Herz des "Naturpark Dolomiten". Zahlreiche Anstiege (3 kurze Schiebepassagen), Höhenwege und geniale Abfahrten eingerahmt von gewaltigen Felsformationen und blühenden Hochalmen erwarten die Teilnehmer. Vom Broglessattel oberhalb von St.Ulrich führt einer der besten und abwechslungsreichsten Trails der Dolomiten hinab ins Grödnertal. Über die bekannte " Seiseralm", Europas größter Hochalm, gelangen wir zum nächsten Highlight (ca. 30 min. schieben). Wie ein Adlerhorst liegt die Plattkofelhütte auf dem Bergkamm, der das Durontal von der Seiser Alm trennt. Wir übernachten in kristallklarer Luft und der absoluten Stille der Berge.

Tag 4:

• Strecke: 30 km - Plattkofelhütte - Bindelweg 2432m (Halbpension)
• Aufstieg: 1100 m
• Abfahrt: 950 m

Wir beginnen diese verhältnismäßig entspannte Etappe mit einem genialen Trail entlang eines Bergkamms. Mal fällt der Blick auf die Seiser Alm und dann wieder auf das malerischen Durontal auf der anderen Seite. Letzterem folgen wir auf schneller Schotterpiste hinab ins Fassatal. Wir haben Zeit für einen ersten original italienischen Cappuccino und räkeln uns in der Sonne. Danach beginnt die abwechslungsreiche und anstrengende Auffahrt zum bekannten Passo Pordoi. Ein unvergesslicher Ausblick auf den Sellastock und die Nordflanke der Marmolata mit ihrem Gletscher lässt das wütendende Klopfen der Halsschlagader vergessen. Vorfreude auf den ersten Teil des bekannten Bindelweges überwiegt jetzt. Der Weg zählt zu den Top 10 unter den Biketrails der Alpen, trotz mehrerer Schiebepassagen und ausgesetzten Stellen. Wir übernachten direkt gegenüber des Marmolata-Gletscher. Diese überwältigende Lage und dieser Ausblick werden schwer zu toppen sein.

Tag 5:

• Strecke: 43 km - Plattkofelhütte - Bindelweg 2432m (Halbpension)
• Aufstieg: 1600 m
• Abfahrt: 1900 m

Sehr früh starten wir diese anstrengende Etappe. Bindelweg Teil 2 erweist sich als nicht minder attraktiv und anstrengend. Spätestens am Porto Vescovo haben alle Teilnehmer Betriebstemperatur (ca.20 min.Schiebe/Tragepassagen). Mit 2565 m der der höchste Punkt der Tour. Der Ausblick ist wiedereinmal atemberaubend und füllt die Speichermedien der Kameras. Es folgt eine lange, sehr abwechslungsreiche und teils fahrtechnisch anspruchsvolle Abfahrt. Nun heißt es tapfer sein, die lange und schwere Auffahrt zu den Cinque Torri steht bevor. Wir wollen nicht unerwähnt lassen dass davon etwa 400 hm = 45 min. schieben mit einem Sessellift eingespart werden könnten. Belohnt werden alle Anstrengungen mit einer Übernachtung in einer weiteren sensationell gelegenen, aber im Vergleich einfachen Berghütte.

Tag 6:

• Strecke: 56 km - Cinque Torri - Col de Varda 2106m (Halbpension)
• Aufstieg: 1850 m
• Abfahrt: 2000 m

Ebenfalls sehr früh brechen wir zu dieser reizvollen Etappe auf. Ein schöner aber anspruchsvoller Trail (alternativ Asphaltstraße) führt zum bekannten Skiort Cortina. Unterhalb des mächtigen Monte Cristallo geht´s wieder hinauf zum Passo Tre Croce und weiter zum schönen Lago Misurina. Hier beginnt die Auffahrt zu den legendären Drei Zinnen. Bei schönem Wetter erwartet uns ein Panorama wie es nur selten geboten wird. Nach dem Sattsehen müssen wir wegen der Bikeverbote leider auf fast gleichem Weg zurück Richtung Lago Misurina. Abschließend steht noch die kurze, aber teils steile Auffahrt zum Col de Varda auf der Jobliste. Auch hier gibt`s einen kleinen Sessellift als Notlösung. Wir speisen mit erhabenen Blick über den Lago Misurina und den Monte Cristallo gegenüber.

Tag 7:

• Strecke: 37 km - Col de Varda - Fodara 1980m (Frühstück)
• Aufstieg: 1450 m
• Abfahrt: 1450 m

Aufbruch zur namhaften und markanten Plätzwiese. Eine moderate Waldauffahrt bringt uns auf Höhe. Nach der Pause mit Blick zurück auf die 3 Zinnen folgt eine schöne und teils anspruchsvolle Trailabfahrt durch das wildromantische Knappenfusstal. Nur ein kurzes Flachstück und es gibt neue Zielparameter. Auf der Sennes Hochfläche liegt das Almdorf Fodara Vedla. Hier übernachten wir abermals mit hochalpinen Ambiente und leckerer südtiroler Küche.

Tag 8:

• Strecke: 51 km - Fodora - Pustertal (Frühstück)
• Aufstieg: 1200 m
• Abfahrt: 2400 m

Heute schließt sich der Kreis. Wir verlassen den Sennes Naturpark auf einer gemein steilen Schotterpiste, gefolgt von einem verspielten Trail der wilde Haken im Gelände schlägt. Nach dem obligatorischen Cappuccino in St.Vigil beginnt die Auffahrt zu "dem" Skiberg der Region, dem Kronplatz. Ein letztes geniales 360° Panorama erwartet uns und eine ebenso geniale Singletrail-Abfahrt. Den Kopf voller Eindrücke rollen wir talwärts dem Ausgangspunkt und Hotel im Pustertal entgegen. Tschüß ihr grauen Kalkriesen, man sieht sich bestimmt mal wieder.

Tag 9:
Individuelle Heimreise

Gesamtstrecke: 309 km
Höhenmeter insgesamt: 11850 hoch, 11850 runter
 

Termine und Preise

 

R.Nr.*:
(611) /// 21.07.2012 - 29.07.2012 /// MBZ /// Sa.-So. /// 9 Tage
(612) /// 18.08.2012 - 26.08.2012 /// DZ /// Sa.-So. /// 9 Tage
(613) /// 18.08.2012 - 26.08.2012 /// MBZ ///Sa.-So. /// 9 Tage

* R.Nr. = Reise Nummer. Bei Fragen zu einer Reise bitte immer angeben.
MBZ = Mehrbettzimmer
DZ = Doppelzimmer


Preise:

• Reisenr. 611 /// 799€ p.P.
• Reisenr. 612 /// 944€ p.P.
• Reisenr. 613 /// 844€ p.P.

Zusatzkosten:
Organisierte An- und Abreise im Minibus inkl. 1 Zusatz Übernachtung mit Frühstück am Vorabend, ab Frankfurt. Treffpunkt: Freitags 11.00 Uhr,   Zustieg entlang der   Anfahrtsroute möglich, bitte anfragen = 138€

 

Anforderungen

 

An den Teilnehmer:
Eines vorab, es gibt keine allgemeingültigen Empfehlungen oder Regeln, es wird immer Ausnahmefälle geben. Zu unterschiedlich sind die sportlich relevanten biologischen Veranlagungen des Einzelnen. Grob kann man folgende Kategorien benennen:

• Allgemeine Gesundheit ist die absolute Voraussetzung. Wer bei Reisebuchung Herzfehler, Lungenkrankheiten, Diabetis oder gefährliche Allergien verschweigt handelt fahrlässig und verliert seinen Anspruch auf Teilnahme an der Tour.
• Fahrtechnik: Diese Anforderungen haben wir unter den jeweiligen Leveln definiert (siehe "Touren Level 1 bis 3).

Es gibt Biker/innen die aufgrund ihrer sportlichen Vorgeschichte fahrtechnisch binnen weniger Wochen über das erforderliche Gefühl und Geschick verfügen um ihr Bike sicher über loses Geröll, Äste, Wurzeln und dicke Steine zu steuern. Andere biken schon seit Jahren und steigen an kniffligen Stellen noch immer ab, und sie tun gut daran. In diesem Zusammenhang seien unsere Fahrtechnik-Seminare wärmsten empfohlen.

• Kondition Grundlageausdauer und Kondition erreicht man nur durch Trainigsfleiss. Die Bikemagazine sind im Frühjahr voll mit sehr guten und praktikablen Trainingsplänen. Indivuelle Leistungsdiagnostik findet man nicht selten in größeren Bike-Shops, Triatlon-Shops und Bike-Vereinen mit Rennabteilung. Dort kann im Anschluss ebenfalls ein individueller Trainingsplan erstellt werden. Bei der Einschätzung der gefahrenen Geschwingigkeit bei unseren Touren helfen unsere o.g. Geschwindigkeitsparameter.
• Mental sollte sich jeder auf Quälen einstellen, nicht andere, sondern sich selbst. Je nach Vorbereitung und Wahl der Könnensgruppe werden an fast jedem Tag die persönlichen Grenzen erreicht und nicht selten überschritten.

Wer sich bei der Wahl der geeigneten Route oder dem Level nicht sicher ist, sollte sich vorzugsweise vor Buchung von uns beraten lassen. Obgleich eine Ferndiagnose nicht einfach ist, können wir mit großer Wahrscheinlichkeit im Laufe des Gesprächs eine passende Route empfehlen. Transalp Ersttäter sollten sich in jedem Fall beraten lassen, egal wie viel Kilometer und Höhemmeter sie im Jahr biken. Je früher die Beratung, desto größer die Auswahl an freien Plätzen auf den Routen. Ab spätestens März sind viele Routen und Termine bereits ausgebucht. Grundsätzlich gilt; je besser die Vorbereitung, desto größer der Genuß unterwegs und im Zweifel immer ein Level niedriger buchen.

An das Mountainbike:
Gebuchte Teilnehmer erhalten zu diesem Thema gemeinsam mit Ihrer Buchungsbestätigung eine detailierte Beschreibung, eine Empfehlung zur Bikekonfiguraton nebst einer Pack-Liste.

Grundsätzlich gilt für Mountainbiketouren:

• Die Teilnahme ist nur mit einem technisch einwandfreien und gewartetem Mountainbike möglich. Bei Rennradtouren mit einem Rennrad.
• Bei einigen Routen (SingleTrail***) sind vollgefederte Bikes und teilweise Protektoren Pflicht. Bitte auf die entsprechenden Hinweise in den jeweiligen Reisebeschreibungen achten.
• Moutainbikes müssen mit zeitgemäßen Bremsanlagen ausgestattet sein, mind. V-Brakes oder Magura-Hydraulik-Felgenstopper bsp. Hs 33 etc. Optimal sind neuzeitliche Scheibenbremsen. Im Zweifel vor Buchung mit unserem Office Kontakt aufnehmen.

Charakteristika dieser Tour:

Level 2:
Gute und sichere Bikebeherrschung bergab (Geländerfahrung mind. 1 Jahr) auf unbefestigten Wegen und Single-Trails, gute Kondition, Trittsicherheit, Schwindelfreiheit im hochalpinen Gelände.

Level 3:
Sehr gute und sichere Bikebeherrschung bergab (Geländerfahrung mind. 2 Jahre) auf unbefestigten Wegen und Single-Trails, sehr gute Kondition, Trittsicherheit, Schwindelfreiheit im hochalpinen Gelände.

Tempo bei Level 2:
max. 9 km/h bei 2 - 3 % Steigung
max. 6 km/h bei 6 % Steigung
max. 3 km/h bei 9 % Steigung
auf Schotterpisten und auf Asphalt können es bis zu 3 km/h mehr sein.

Tempo bei Level 3:
max. 12 km/h bei 2 - 3 % Steigung
max. 9 km/h bei 6 % Steigung
max. 6 km/h bei 9 % Steigung
auf Schotterpisten und auf Asphalt können es bis zu 3 km/h mehr sein.

Unbedingt zu beachten:
Aus wichtigem Grund oder aus Gründen der Sicherheit und der Gewährleistung einer reibungslosen Durchführung behalten wir uns ausdrückliche Änderungen hinsichtlich der gewählten Routen und Quartiere vor, auch kurzfristig und ohne vorherige Ankündigung. Mountainbike-Reisen können nur mit Mountainbikes angetreten werden. Die Teilnehmer müssen den speziellen Anforderungen und Voraussetzungen gemäß der jeweiligen Tourbeschreibung in Hinblick auf Kondition, Fahrtechnik, Tempo-Parameter, Bikeausstattung und der spezifischen Bekleidung entsprechen. Teilnehmer die erkennbar nicht diesen Voraussetzungen entsprechen, können vom verantwortlichen Guide ganz oder teilweise von der Reise ausgeschlossen werden. Auf allen Mountainbike-Reisen besteht aus Sicherheitsgründen Helmpflicht, ohne Ausnahme und auch während hochalpiner Schiebepassen. Touren werden bei jedem Wetter durchgeführt, Ausnahme sind Gewitter oder Unwetter. Der vertragliche Leistungsumfang beinhaltet keinen Begleitfahrzeug-Service. Sollte ein Teilnehmer die Anfahrt des Gepäckbusses notwendig machen, werden dem Teilnehmer die entstandenen Kosten basierend auf den allgemeinen Kilometerpauschalen (EUR 0,36 pro km) plus 15,- EUR pro angefangene Stunde in Rechnung gestellt. Sollte kein Bus zum Einsatz kommen, trägt der Teilnehmer die anfallenden Taxikosten selbst. Dasselbe gilt bei Reiseabbrüchen und Transfers zu Bahnhöfen. Die Bereitstellung verschiedener Könnensgruppen und Guides ist kein Leistungsmerkmal. Sollte die Mindestteilnehmerzahl für eine Könnensgruppe nicht erreicht werden, kann der Veranstalter die Gruppen zusammenlegen, auch ohne vorherige Ankündigung. Die Mindestteilnehmerzahl je Gruppe/Level: 5, die max. Teilnehmerzahl je Könnensgruppe/Guide: 11 Personen.
 

Gepäcktransport

 

Das Gepäck transportieren wir entweder mit Taxis, Subunternehmern oder eigenen Gepäckbussen. Den o.g. Ersatzteil-Support gewährleisten wir übrigens auch im Fall von Transporten mit Taxis, was bei einigen unserer Mitbewerber nicht der Fall ist.

Konditionen:
Die Teilnehmer haben Anspruch auf den Transport von einem Gepäckstück p.P. von max. 90 x 40 x 30 cm ( Länge / Breite / Höhe), keine Hartschalenkoffer. Wir tranportieren keine losen Gegenstände wie Leinensäcke, Plastiktüten, zusammengebunde Schuhe, Ersatz-Bikemäntel oder Werkzeug. Schlafsäcke sollten sich an der Tasche festzuren lassen. Auch hier gilt; Im Zweifel vor Buchung mit unserem Office anrufen. Wir beraten wirklich gerne.

Rücktransfers:
Mit den Rücktransfers vom Zielort zum Ausgangsort sind unsererseits ausnahmslos Fremdunternehmer mit eigenen Bikeanhängern beauftragt. Auf Anfrage benennen wir gebuchten Teilnehmern gern die beauftragten Firmen.